8月15日，记者从华北油田巴彦油田获悉，该油田原油累计铁路发运量突破400万吨。从2023年11月底首发至今，铁路外运量实现从0到400万吨的突破，标志着巴彦油田产运储销一体化体系日趋成熟，铁路专用线成为支撑油田稳产增产的核心“大动脉”。

巴彦油田地处内蒙古河套盆地，是蒙西地区首个百万吨级数智化低碳油田，周边无大型炼厂配套。油田年产能突破百万吨后，传统公路运输成本高、保供韧性不足等短板日益明显。为突破外销瓶颈，华北油田一体统筹布局，加快推进“两站四线”基础设施建设，2023年底建成年转运能力200万吨的原油转运站及铁路专用线，顺利接轨包兰铁路主干线，为规模化、低成本外运奠定基础。

2023年11月30日，首发列车顺利开行，巴彦油田原油运输正式迈入“铁运时代”。铁路运输成本较公路节约近五成。运量持续攀升的背后，是运输模式迭代升级与路企高效协同的双重赋能。巴彦油田深度对接铁路部门，推行“整列配空、整列装车、整列出站”作业模式，依托自动鹤管智能装车系统实现零接触自动化装车，单列装车时长压缩至8小时以内。年发运量从开通初期的10万吨跃升至170万吨。

下一步，巴彦油田将持续优化运输组织，深化路企协同，完善一体化运营机制，放大数智低碳开发与铁路外运叠加优势，全力畅通能源保供链路。